Rhein-Ruhr-Bahn hat Probleme mit ihren Klimaanlagen im VT 648
Es klingt wie ein Scherz, ist aber leider für die Fahrgäste zwischen Essen und Dorsten, Borken und Coesfeld bittere Realität. Wenn die Außentemperatur auf 26° oder noch höher steigt, bleiben die Züge der Rhein-Ruhr-Bahn im Bahnhof stehen. Die eingebaute Klimaanlage versagt im Sommer, wenn es draußen 26°C warm wird. Dies ist allerdings inzwischen an vielen Tagen so, denn die durchschnittliche Temperatur im Münsterland liegt wegen der Klimakrise aktuell zwischen 24°C und 28°C. Ärgerlich für die Fahrgäste, denn die sind bei der sowieso sehr störungsanfälligen Bahn ins westliche Münsterland nun auch an heißen Tagen auf Schienenersatzverkehr angewiesen.
Der WDR-Journalist Markus Holtrichter berichtete als Erster von diesen Problemen bei der Rhein-Ruhr-Bahn und sprach mit Fahrgästen sowie mit mir, Werner Szybalski, dem Vorsitzenden von Pro Bahn Münsterland. Berichte von Markus Holtrichter erschienen im WDR sowohl im Radio, im Web und auch in der Lokalzeit Münsterland.
Keine kurzfristige technische Lösung in Sicht
Dass ausgerechnet Temperaturen knapp über 26°C zu solchen Problemen führen, sorgt für Kritik. Ich fordere eine schnelle Lösung: „Sollte eine Nachrüstung der Fahrzeuge technisch nicht möglich sein, müssten aus seiner Sicht andere Fahrzeuge eingesetzt werden.“
Kurzfristig zeichnet sich eine technische Behebung des Problems allerdings nicht ab. Die Rhein-Ruhr-Bahn verweist gegenüber dem WDR darauf, dass für die betroffenen Klimaanlagen derzeit keine zugelassene Umrüstung zur Verfügung steht. Bei entsprechend warmem Sommerwetter dürften so weiterhin Züge der RE 14 ausfallen.
Zu heiß zum Zugfahren?
Hitze, schon Temperaturen, die wegen der Klimakrise inzwischen im Sommer im Münsterland alltäglich sind, schadet nicht nur der Klimaanlage in den VT 648-Triebwagen der Rhein-Ruhr-Bahn. Wie der WDR schon Anfang Juli berichtete: „In der Hitze kommt der Bahnverkehr an seine Grenze. Züge fallen aus und müssen evakuiert werden. Klimaanlagen, Stellwerke und Weichen machen schlapp. So wappnen sich die Bahnen für künftige Hitzewellen.“ So gab es laut WDR-Recherche in der Hitzewelle im Juni diesen Jahres gleich mehrere Evakuierungen: „Zum Beispiel eines Eurostars in Paris auf dem Weg nach Köln. Stundenlang waren die Fahrgäste bei brütender Hitze eingesperrt. In Bonn-Friesdorf blieb ein RE 5 von National Express liegen. Die Hitze hatte der Technik zu schaffen gemacht. Am Ende fiel auch hier die Klimaanlage aus. 475 Fahrgäste mussten den Zug verlassen. Drei kamen ins Krankenhaus. Ein Großeinsatz für Feuerwehr und Rettungsdienste.“
Rege Diskussion bei drehscheibe-online.de
Wer sich die Meinung vieler Eisenbahnfreund:innen zum Thema NWB / RRB = Transdev zum Hitzeversagen ab 26°C anschauen möchte, findet eine rege Diskussion auf drehscheibe-online.de.